Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Вышка_светит

Нельзя ли у трамвала вокзай остановить?

Оригинал взят у matveychev_oleg в Нельзя ли у трамвала вокзай остановить?
Этот странный вопрос задал вагоновожатому «человек рассеянный с улицы Бассейной» из стихотворения С. Я. Маршака «Вот какой рассеянный». Он конечно, всё перепутал. Но важно, чтобы мы с вами ничего не напутали! У «трамвая» и «вокзала» в русском языке нет проверочных слов, их правописание полагается запомнить. А как проще это сделать? Если запоминать происхождение слов, вы никогда не ошибётесь в их написании!

0
Музыкальный вокзал в Павловском парке. Рисунок XIX века.

Возьмём для начала слово «трамвай». Толковый словарь русского языка под редакцией Д. Н. Ушакова объясняет: оно пришло к нам из английского языка и происходит от двух слов: «tram» — вагон или вагонетка и «way» — путь. Возможно, сначала «трамваями» назвали вагонетки в шахтах, которые тоже ездили по рельсам, а позже этим словом стали обозначать вид городского пассажирского транспорта. Теперь вам достаточно вспомнить короткое английское слово «tram» — вагонетка, и вы уже никогда не напишете «транвай».

Легко догадаться, что в Толковом словаре живого великорусского языка В. И. Даля «трамвай» искать не стоит: словарь был выпущен задолго до того, как по улицам поехали первые трамваи. А вот слово «вокзал» в словаре есть, но найти его непросто, потому что Даль пишет его так: «воксалъ» и поясняет, что это слово происходит из английского языка и означает «сборная палата, зала на гульбище или сходбище, где обычно бывает музыка». Странно, не правда ли? Но Даль не ошибается! Именно такое значение имело слово «вокзал» до 1851 года, когда в России начали строить железные дороги, например, в одном из лицейских стихотворений Пушкина:

Collapse )


Вышка_светит

Там, где пехота не пройдет...

Оригинал взят у a_tushin в Там, где пехота не пройдет...
Уникальный вездеход «Шерп»

Сегодня хочу рассказать об уникальном российском ведеходе «Шерп». Машинка неказиста на вид. Но первое впечатление обманчиво, аналогов в мире у нее нет и даже зарубежные СМИ обратили на нее внимение. И вот почему...

Collapse )




Вышка_светит

Какая была история...

Great Locomotive Chase она же Andrews' Raid - совершенно потрясающая страница гражданской войны в США. Синематограф не мог пройти мимо неё - и не прошел.
Первым за дело взялся один из выдающихся комиков мирового экрана Бастер Китон, причем переиначив эту историю в пользу Конфедерации:
В жизни машиниста Джонни Грея (Бастер Китон) две любви - его паровоз "Генерал" и прекрасная Аннабель Ли (Мэрион Мак). Увы, с приходом войны Джонни не принимают в армию Конфедерации, и Аннабель отвергает его, считая трусом. С этим Джонни как-то смиряется, но когда солдаты Союза проникают на территорию южан и угоняют его локомотив, он, ни секунды не сомневаясь, отправляется в погоню. Эта погоня занимает семь из восьми катушек фильма и включает захватывающей красоты съемки, удивительные трюки в исполнении самого Китона и сцену крушения поезда, ставшую самой дорогой сценой за всю историю немого кино.


Компьютеров тогда не было, съемка ключевого эпизода была натурная:

...
1500 жителей города — половина населения городка Коттедж-Гроув в Орегоне — на долгое время получили работу только благодаря одному этому эпизоду. Нужно было построить мост и подпилить его, заложить взрывчатку, а до этого построить плотину, чтобы река Роу-Ривер выглядела живописнее. Плюс фильму требовались статисты. Пока шли приготовления, Бастер Китон успел провести одну свадьбу, поучаствовать в местных матчах по бейсболу и стать покровителем здешней команды.
День съемок мэрия провозгласила всеобщим выходным, чтобы все местные жители могли поглазеть на взрыв. Сам Бастер Китон хотел непременно быть в кабине рухнувшего (и взорвавшегося!) локомотива, но от этой затеи его в последний момент отговорила жена, так что в кабине, к счастью, остался соломенный манекен. Взрывчатки оказалось слишком много — несколько зевак пострадали. Едва не погиб, снесенный взрывной волной, сам Бастер Китон. Еще с неделю все население Коттедж-Гроув ходило оглохнув.
Зато поезд рухнул как надо. Шесть камер запечатлели падение. Ракурсы были великолепными, а Китон в тот день радовался как ребенок. Правда, начавшийся пожар едва не спалил город и всю округу. Это было во всех смыслах потрясающее событие.
...

Подробно об этом тут: https://masterok.livejournal.com/7142447.html
В 1956 выпустили уже идейно правильный и почти исторический Крутой маршрут.

Ну а в наши дни Black Lives Matter. Вполне возможно, на экраны скоро выплюнут бездарную подделку, в которой место белых мужчин займут не белые, не мужчины. Правда остается вопрос, а кто из этих толерантных способен управлять паровозом...
Озорной

Предвестники

Меня с детства тянуло к колейно-колёсному транспорту: трамваю, метро, железным дорогам. Запросто мог зависнуть на переходном мосту над станцией на пару часиков, наблюдая, как трудятся маневровые тепловозы.
Но по работе был от этого далек, если не считать однократного соучастия в инвентаризации теплозовов и вагонов - основных средств одного завода.
А вот на Мосгортранс успел поработать, когда трамвайные парки были его структурами ( с этого года они переданы Московскому метрополитену ).
Так что фотографии трамваев у метро Университет можно рассматривать как некое указание на мою будущую профессиональную карьеру.
Москва. Трамваи у метро «Университет» (1)

Если кто не знает, там у них как раз поворотный круг: рельсы проложены вдоль Ломоносовского проспекта до его пересечения с проспектом Вернадского.
Москва. Трамваи у метро «Университет» (2)
Озорной

Красная стрела

По описанию московских фото у меня одно из самых больших отставаний от сегодняшнего дня - никак не разделаюсь с 2014 годом. Но на этой паре недель я намеренно отказался от описания большого массива московских фоток - ради того, чтобы дать себе формальный повод с понедельника сменить приоритеты, как раз за счет этой записи.
Трамвай, метро, железная дорога - системы разные, хотя и родственные. Так что нет ничего удивительного, что московский метрополитен завел отдельный состав в память о легендарном железнодорожном скором поезде.
Москва. Метропоезд «Красная стрела» (1)(2014)
Да, к сожалению, в наши дни он уже не курсирует между столицей и культурной столицей. А вот его младшая сестра работает на Кировско-Фрунзенской линии. С тех пор не раз её там встречал.

Collapse )

Вот такая сегодня есть в Москве Красная стрела:
Москва. Метропоезд «Красная стрела» (4)(2014)

UPD. Как выяснилось, я ошибался. Старшая Красная стрела по-прежнему в строю. Очень хорошо, что так.
Banditto

Это было в метро

Итак, на Фрунзенской мы с любимая polyanka79 сели в поезд, и поехали домой, в сторону центра. И тут самое время рассказать ещё одну историю о жизни динамовской интернет-тусовки. Точнее, закончить ту, что я начал рассказывать - о проводах фана Матроскина: https://shepelev.livejournal.com/5416503.html
Отметив в сквере его отбытие, мы всей толпой подались в метро. И, понятное дело, всей толпе нужно было ехать от Фрунзенской в центр. Подходит поезд, заходим в вагон.
И тут оказывается, что в вагоне ехало молодой парень, болельщик наркоманды, при красно-белом шарфе. В принципе-то он рассчитал все правильно: с момента окончания хоккейного матча прошло примерно полтора часа, динамики давно уже должны были рассосаться. Предугадать наш тусняк на Фрунзенской было невозможно.
Но тусняк был, и парень понял, что конкретно попал: больше двух десятков рыл в бело-голубых шарфах ввалились в вагон, причем с обеих дверей, через который он теоретически мог бы выскочить. Но в сложившейся ситуации для такого прорыва надо было быть либо Брюсом Ли, либо Арнольдом Шварценеггером, а парень был ни то, и ни другое.
Я помню его затравленный взгляд, и в принципе он был прав: будь на его месте болельщик ДИНАМО, а на нашем - спартаковцы, быть бы этому одному битому группой. И шарф бы сняли. Я сам противник подобных действий, но случаются они часто.
А в тот раз все решил громкий и четкий голос уважаемого фана Phill'а: И помните, господа, мы - интеллигентные динамовские болельщики! В общем, парня никто не тронул и к шарфу никто рук не протягивал. Но от криков: Где же мясо? Мяса нет! вагон на перегоне сотрясался.
Парню хватило ума слушать все это молча, а на Парке культуры он покинул вагон. Я, кстати, тоже, потому что предпочитаю ехать по кольцу, а не через Лубянку.
И вот поле такой вдохновляющей истории - подборка снимков Южного вестибюля станций Парк культуры Сокольнической и Кольцевой линий.

Светильники у подъема с радиальной линии:
Москва. Южный вестибюль станций метро «Парк культуры» (2)(2014)

Купол Южного вестибюля:
Москва. Южный вестибюль станций метро «Парк культуры» (3)(2014)

Collapse )

Исторического экскурса не будет, я его делал совсем недавно, в начале рассказа об этой прогулке: https://shepelev.livejournal.com/5375339.html
Озорной

Владимир. Атмосферное

Фотографии, которые я сегодня выложу, низкого качества. Очень низкого. Но мне не стыдно привлекать к ним внимание своих читателей. Потому что в них запечатлена потрясающая атмосферность вечернего взгляда со смотровой площадки в парке Пушкина. Конечно, у всех свои представления о прекрасном. Но у многих моих читателей они близки к моим. А с моей точки зрения это прекрасно!
Вот это вид на ночное Судогодское шоссе:
Владимир. Вид на Судогодское шоссе
Шоссе идет из Владимира на Судогду и дальше на Муром. Когда мы с братом ездим в Навашино, то часть маршрута проходит по этому шоссе. Правда, Владимир мы оставляем в стороне, сворачиваем в Лакинске на Собинку и Радужный, попадаем на Южное шоссе и там уже выходим на Судогодское у Байгушей.

А это вид на скованную льдом Клязьму и железную дорогу:
Владимир. Вид на Клязьму и железную дорогу
Станция неподалеку за левым краем снимка.
Огни вдали - посёлок Заклязьменский и село Кусуново.

Дополнительная ссылка об одном символе Владимира - владимирской вишне: https://regnum.ru/news/1782856.html
Озорной

Санкт-Петербург. Подземное путешествие

Впервые в город на Неве я попал в начале января 1983 года: на зимние каникулы наш пионерский отряд, который, как тогда было принято говорить боролся за право носить имя лётчицы 125-го ГБАП Е.А.Мигуновой ( так и боролись с 4 по 8 класс ), получил приглашение от ребят из Пушкина ( бывшего Царского Села ), которые тоже были расковцы, т.е. тоже боролись за имена лётчиц 125-го.
По всей стране идут на поиск следопыты
И ярко подвиги героев оживут.
Друзьям расскажем о реликвиях забытых,
Недаром гордо нас "расковцами" зовут.

Нам очень дорог малейший штрих
Военных лет, что жгли, как пламя.
И о погибших, и о живых
Мы сохраним навеки память.

(На мотив Последнего боя)
Да, было время...
Ну так вот. Казалось бы, москвича метро не удивит, но ленинградское меня удивило. В первый же день. Из Пушкина мы на электричке приехали в Купчино, пересели на метро, поехали. Вдруг поезд начинает замедляться в тоннеле. Ладно, бывает. На мгновение мне показалось, что я увидел в щель платформу и людей. Ну, померещилось. Поезд встал. И это знакомо. Раскрылись двери вагона. Я напрягся. И вдруг люди начали выходить. Вот это был шок. За окном тоннель, а люди выходят.
А все дело в том, что это такой ленинградский подход к созданию станций: платформа представляет собой как бы отдельный тоннель. сообщающийся с тоннелями для поездов через проходы, расположенные строго напротив дверей. Проходы оснащены раздвижными щитами, и когда те закрыты, то полная иллюзия, что ты в тоннели: платформы не видно. Перед самой остановкой поезда я в щель увидел, но не понял.

Да, эти станции произвели на меня глубокое впечатление, поэтому, чтобы убить время, которого до поезда было ещё много, я предложил супруге проехаться до Купчино. Поскольку идти не надо было, она согласилась. Так я снова увидел щитовые станции. А на Московской мы даже вышли из поезда и я сделал снимок:
Санкт-Петербург. Станция метро «Московская»
Осторожно, двери и щиты закрываются! :)

А от Купчино уже до Невского проспекта и пересадка на Гостинный двор.
На Невском проспекте сделал ещё один снимочек:
Санкт-Петербург. Станция метро «Невский проспект»

Дополнительно - опять же о питерском метро: https://regnum.ru/news/2737963.html
Озорной

На границе - Хваловице

Прошлую запись о нашем путешествии по Европе я закончил на том, что поздним вечером наш автобус выехал из Вены в Прагу.
Те, кто ездил в подобные экскурсии, или кто не ездил, но вдумчиво читает мои очерки, легко мог предположить что было дальше: долгое путешествие в темноте ( от Вены до Праги примерно 250 км по прямой, закладываемся на извивы трассы и не самый простой рельеф ), прибытие в столицу Чехии, сонный заезд в отель и собственно сон. А назавтра экскурсия по Праге с новыми впечатлениями и фотоснимками.
Предположение верное, но неправильное. В этот раз все было несколько иначе. Ехали мы через Штокерау, Холлабрунн, Зноймо и Ййглау, а дальше по Е50. В этом случае на границе с австрийской стороны находится деревушка Клайнхаугсдорф, а с чешской - Хваловице (Chvalovice). Ну исторически это Каллендорф (Kallendorf), поселение немцев-баварцев, но после распада Австро-Венгрии деревня отошла в Чехословакию. В ноябре 1939 в результате Мюнхенского сговора перешла к Райху, войдя в состав гау Нижний Дунай. В 45-м вернулась в Чехословакию.
От границы до Хваловице примерно 3,5 километра. И там с чешской стороны был оборудован погранпереход, который после того, как внутренние границы Евросоюза стали прозрачными. перестал быть нужен. Чехи, не долго думая, на на его основе создали крутую туристическую зону. В ней ненадолго остановился наш автобус. И хотя ночь не располагала к фотосъемкам. я все же сделал несколько кадров, а уважаемый stasf68 обработал их и вытянул качество, насколько это было возможно.
Чехия. Хваловице. «Экскалибур» (1)

Как видите, часть комплекса выполнена в стилистике магии и меча. На фото Excalibur Free Shop, куда мы, собственно, и заглянули. А есть ещё торговый центр Excalibur City и игровая зона Детский мир Мерлина. Но это не единственная стилистика. Есть надлежаще оформленный китайский рынок. А ещё есть ресторан внутри настоящего Ил-62.
В общем, кому интересно, изучать тут: http://www.excaliburcity.com
А от меня ещё атмосферности - дракончики и волшебник наверху башни:
Чехия. Хваловице. «Экскалибур» (2)
ЕМНИП волшебник там анимированый.

Ну а политическое дополнение сегодня очень интересное и познавательное из серии сами о себе: https://rus.delfi.ee/daily/abroad/vaclav-klaus-zapad-chudovischno-vret-o-rossii?id=69858683